Корреспондент Виктор Пихтарь:

«Далеко не игрушечный электровоз с возможностью дистанционного управления завершил промышленные испытания на руднике «Комсомольский». Новая чешская техника за раз тянет 12 вагонеток. Это в полтора раза больше, чем у его предшественников. Другими словами, два таких электровоза могут заменить три старых без потерь тоннажа».

Это приобретение – очередной шаг компании к модернизации производства. Сегодня доставку руды к подземным дробильным отделениям в Заполярном филиале обеспечивают 70 электровозов К-14. Если единовременно заменить парк на новые электровозы, то докупить придется менее 50. Это существенно уменьшит затраты на техническое обслуживание и амортизацию. А машинисты получат более комфортные условия для работы.

Александр Тачахов, машинист подземных электровозов:

«Здесь меньше шума, в принципе, по идее, комфортно. Видно хорошо впереди, когда едешь, свет хороший».

В части промышленной безопасности и охраны труда это преимущество не единственное. Бортовые компьютеры электровоза не только проводят диагностику машины, но и не дают машинистам совершить ошибку.

Владимир Сухарев, начальник участка внутриштатного транспорта рудника «Комсомольский»:

«Системы пассивной безопасности, расчет скоростного режима, который выполняет сам электровоз, запрограммированные режимы скорости все-таки не позволяют машинисту, если бы он даже захотел, полихачить, этого сделать. Машина сама его сдерживает».

Осваивать чешские электровозы к концу этого года начнут еще на трех рудниках. «Октябрьский» получит три единицы техники, «Таймырский» и «Скалистый» – по одной, еще три получит рудник-испытатель «Комсомольский», который уже в следующем году должен увеличить объем добычи на 8%.

«Новости Северного города». Антенное бремя. Тепло в ожидании. Объединяя страны

Предыдущее видео

Тепло в ожидании

Следующее видео

Читайте также